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  我國的公路建設發(fā)展快速，承載著交通運輸中樞的重大使命，特別是高速公路，截至2020年底我國高速公路里程已達到15萬公里。高速公路因車流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點，要求車輛不得任意減速和停車，所以，一遇到團霧（霾）、暴雨、冰雪、濕滑路面等惡劣天氣環(huán)境，就極有可能引發(fā)連鎖反應，導致發(fā)生多車連續(xù)追尾的重特大交通事故。

  隨著高速公路交通流量及密度的增大，惡劣天氣環(huán)境下高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長。據(jù)統(tǒng)計交通事故中有近30％的是在惡劣天氣環(huán)境中發(fā)生的。低能見度、團霧、大霧（霧霾）、大風（橫風）、道路結冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災害性天氣。因此，提高惡劣天氣環(huán)境下道路的通行能力，增強對交通沿線惡劣天氣環(huán)境的應變能力，公路安全、暢通的正常運營。威脅公路交通安全：突發(fā)團霧和道路結冰濕滑。

 奧斯恩道路路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)，主要對公路的路面干、潮、濕、積雪、結冰等狀態(tài)以及路面的溫度、冰雪的厚度、濕滑的程度等實時監(jiān)測，同時可拓展路面積水、風速、風向、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動攝像頭，對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時還可以輔助相關部門對災害天氣如臺風、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時預警，提前調(diào)度安排，盡量避免因災害天氣造成的交通事故。

路面狀況監(jiān)測站 公路交通安全監(jiān)測預警系統(tǒng)

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